Xe container và xe chở hàng kéo dài hàng km nằm bất động trên Quốc lộ 1A đoạn qua thị trấn Đồng Đăng (Cao Lộc, Lạng Sơn) hướng về cửa khẩu Tân Thanh cách đó khoảng 15 km. Hơn 10 ngày nay, tình trạng ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh diễn ra nghiêm trọng do lượng xe chở hàng từ các tỉnh đổ về quá đông, vượt xa khả năng thông quan của cửa khẩu này.

Để giảm lượng xe ùn ứ ở cửa khẩu, Công an tỉnh Lạng Sơn phải lập nhiều trạm tập trung xe chở hàng dọc trên Quốc lộ 1A. CSGT túc trực trên đường cả ngày lẫn đêm, điều phối xe phải vào trạm dừng nghỉ, chờ các xe phía trên thông quan mới cho đi tiếp.

Hàng loạt xe container nằm bất động tại một điểm tập trung cách cửa khẩu Tân Thanh hơn 20 km. Chi cục Hải quan Tân Thanh cho biết, mỗi ngày có khoảng 1.000 xe chở hàng từ các tỉnh đổ về cửa khẩu Tân Thanh, trong khi phía Trung Quốc chỉ tiếp nhận được khoảng 300 xe/ngày.

Tình trạng ùn ứ nghiêm trọng tới mức CSGT phải lập cả những trạm dừng trên địa phận huyện Chi Lăng, cách cửa khẩu Tân Thanh gần 80 km.

Một tài xế đang vén tấm bạt phủ dưa hấu trên thùng xe để tránh tình trạng dưa hỏng do bị hấp hơi. Trong hàng nghìn xe chở hàng ùn ứ ở Lạng Sơn, có một số lượng lớn là xe chở dưa hấu từ các tỉnh Bình Định, Quảng Ngãi, Phú Yên… để xuất sang Trung Quốc.

Nhóm tài xế bổ dưa hấu ăn ngay trên đường. Một số người đã nhiều ngày nay vạ vật rên đoạn đường heo hút không một bóng hàng quán.

Anh Nguyễn Thanh Hiền, 38 tuổi, lái xe tải chở dưa hấu từ Bình Định ra, đang ăn cơm hộp do người dân địa phương mang tới bán tận xe. Phụ xe của anh Hiền hơn 2 ngày nay chẳng có việc gì làm ngoài chơi game trên điện thoại.

Người dân Lạng Sơn, cách cửa khẩu Tân Thanh hơn 20 km, nhìn dòng xe ùn ứ trước cửa nhà ngày này qua ngày khác.

Người dân địa phương tranh thủ chở mì tôm, nước uống tới điểm ùn ứ bán cho các tài xế.

Một nhóm tài xế bắc nồi nấu cơm ăn ngay trên đường khi trời tối.

Gần 21h, thời điểm cửa khẩu Tân Thanh chuẩn bị đóng cửa, tài xế người Bình Định Trương Văn Hải, 26 tuổi, vẫn đang trong tư thế sẵn sàng di chuyển, phụ xe bên cạnh đã ngủ say. Chỉ cách cửa khẩu vài trăm mét, nhưng anh Hải không hy vọng kịp thông quan trong tối. Xe của anh Hải chở 30 tấn dưa hấu, “nằm chết” ở Tân Thanh gần 1 tuần. Nhiều quả dưa bắt đầu có hiện tượng hỏng. Nếu được thông quan, anh Hải cho rằng nhiều khả năng sẽ bị các lái buôn Trung Quốc ép giá, khó có cơ hội thu đủ số vốn hơn 200 triệu đồng gồm tiền dưa và phí vận chuyển